QooBoys ®

Andrea Dovizioso akhirnya resmi diperkenalkan ke publik sebagai pembalap Honda Repsol di musim 2009 untuk mendampingi Dani Pedrosa.


Pembalap Italia berusia 22 tahun itu akan menggantikan Nicky Hayden yang dipastikan hengkang ke Ducati Marlboro musim depan.

"Dengan gembira saya mengumumkan Andrea Dovizioso akan bergabung dengan pabrikan Repsol Honda untuk musim 2009, menjadi pendamping Pedrosa," ujar presiden HRC Masumi Hamane seperti dikutip Superbike-News, Jumat (26/9/2008).

Dipilihnya Dovi sebagai pengganti Hayden tak terlepas dari penampilan impresif di musim pertamanya di kelas MotoGP tahun ini. Bahkan ketika hanya memperkuat tim satelit Honda JIR Team Scot, Dovi mampu berada di posisi lima klasemen sementara MotoGP.

"Kami yakin Andrea kini sudah siap mengambil tantangan yang menantinya di musim 2009. Talentanya tak perlu dipertanyakan dan kami mengagumi sikapnya saat berlaga," sambung Hamane.

Dovi sendiri juga merupakan rider setia Honda. Sepanjang karirnya di seri grand prix, termasuk saat menjadi juara dunia 125cc tahun 2004, dihabiskannya bersama Honda.

Pengalaman memenangkan 31 gelar balap dunia, membuat produsen sepeda motor Aprilia Italia kian agresif di dunia balap yang sudah dilakoninya selama 16 tahun.

Seperti diberitakan Motorcycle, guna menjuarai World Superbike Championship (WSBK) 2009. Aprilia memperkenalkan rancangan terbaru model RSV4.

Mengusung mesin empat silinder, berkapasitas 999 cc dengan memiliki kecepatan sesuai versi standar dunia balap. Aprilia mengklaim teknologi motor sport ini lebih canggih dibandingkan dengan kendaraan roda dua sekelasnya. Baik untuk kebutuhan balap maupun tipe replikanya.

Terlebih menggunakan rancang duduk sekira 65 derajat, multi mapping, teknologi ride-by-wire untuk pilihan menyalurkan tenaga serba guna. Untuk meningkatkan performa, motor ini sengaja dibangun dengan wheelbase yang pendek dengan swingarm cukup panjang.

V-4 kali ini juga dibuat lebih panjang untuk menaikan kemampuan bernafas pada mesin. Didukung pula dengan penggunaan bahan berkualitas tinggi, sehingga mampu bekerja pada kondisi ekstrem, seperti panas tinggi. Untuk mengefisiensi sistem pembakaran mesin, para teknisi Aprilia melengkapi mesin dengan perangkat Electronic Control Unit (ECU) terkini.

Maklum, pasalnya motor yang banyak dinanti penggila motor 1000 cc di Eropa ini akan ditunggangi oleh pembalap veteran Max Biaggi pada WSBK tahun depan. Bahkan untuk sistem pengeremannya pun mengaplikasikan Brembo mono blok dan roda alumunium. Nilai lebih lain pada motor ini adalah terpasangnya tiga buah lampu depan sehingga bisa digunakan dilintasan balap maupun jalan biasa.

Bagi pengendara yang menanti motor sport terbaik, Ninja ZX-14 Monster Energy layak menjadi pertimbangan. Baluran warna hitam dan graphis Monster Energy yang agresif menambah angker siapa pun penggunanya.


Memiliki rancangan mesin dan gas buang yang sudah lolos uji emisi Euro 3 dan undang-undang ambang batas kebisingan. Hal tersebut disebabkan penggunaan tiga buah honeycomb catalyzers pada sistem gas buang. Di bagian mesin berkapasitas 1.352 cc, juga sudah teraplikasi fuel injector dan optimalisasi distribusi bahan bakar.

Penggunaan piston khusus dan dilakukanya penyempitan saluran buang, ditambah tutup rantai berbahan magnesium membantu memperhalus suara mesin. Selain itu juga menambah tenaga menjadi lebih maksimal. Agar mengimbangi tenaga cukup besar, chasis pun dirancang menjadi versi alumunium monocoque. Sehingga frame menjadi lebih ringan namun kuat, belum lagi lewat tubuh yang ramping dan kompak, menjadikannya begitu aerodinamis.

Agar menjadikan pengendaranya nyaman, posisi duduk pun dirancang layaknya sebuah motor penjelajah atau tourer. Hampir seluruh desain dibuat begitu halus mulai dari depan hingga belakang. Termasuk lampu sein model V dan lampu belakang yang menggunakaan LED.

Triumph, produsen sepeda motor asal Inggeris meluncurkan new Street Triple R. Dirancang dengan tradisi mesin supersport dengan handling dan kemampuan berhenti yang sempurna, menjadikan streetfighter ini nyaman dikendarai.


Tipe terbaru ini dilengkapi dengan teknologi yang menjadikannya mampu melahap kondisi ruas jalan maupun lintasan balap manapun. Wajar, sebab kali ini mesin yang diusung adalah mesin tiga silinder 675cc, dengan tenaga sebesar 107 bhp pada putaran 11,700rpm.

Ditopang dengan suspensi model sport dan empat piringan rem radial. Membuat fungsi rem dapat lebih responsif ketika dalam kondisi tak terduga. Aura sporty begitu terasa dengan rancangan body yang lebih besar, posisi duduk dibuat gaya urban jungle.

Belum lagi laburan warna eksklusif matte graphite dengan grafis oranye dan matte blazing orange dengan grafis abu-abu. Kedua pilihat warna tersebut berpadu dengan hitamnya garpu serta harmonisasi warana hitam dan graphite di jok pengemudi.

Saat meminjam dari PT Toyota Astra Motor (TAM), bagian pertama yang kami pelajari dari Fortuner ini adalah sistem 4WD. Melalui tuas kecil di depan tuas transmisi otomatis 4-speed, tertera posisi gigi H, HL, N dan LL. Sempat bingung karena kami berpikir H adalah posisi transmisi untuk gerak roda belakang.



Setelah ditelaah, ternyata Fortuner termewah ini dilengkapi sistem penggerak full time all wheel drive. Artinya, H bukan untuk 2WD melainkan 4WD permanen. Saat tuas di H tenaga mesin didistribusikan 40:60 ke roda depan dan belakang melalui transfer case.

Selain itu, ia dilengkapi Limited Slip Differential (LSD) dengan Torque Sensing (TORSEN). Artinya, jika salah satu as roda terjebak lumpur, maka tenaga akan dipindahkan ke as roda lainnya untuk membantu SUV gambot ini keluar dari jebakan tersebut.

Posisi gigi berikutnya adalah HL. Di sini diferensial tengah dikunci sehingga seluruh tenaga dibagi merata antara as roda depan dan belakang serta LSD tidak berfungsi. HL dipakai untuk medan lumayan berat namun belum sampai membuat mobil kandas di tengah jalan. Area perkebunan bisa jadi contoh tempat pemakaian HL.

Sementara LL dipakai untuk kondisi off road berat dimana HL sudah tidak mampu mengatasi keadaan. Pada LL, selain diferensial tengah dikunci, perbandingan gigi yang keluar dari transfer case turut diperbesar. Jika pada H dan HL hanya 1:1, saat LL diaktifkan perbandingan gigi keluar dari transfer case dinaikkan menjadi 1:2,566. Torsi melonjak drastis dan mobil bisa merayap tanpa halangan. Semakin mantap lantaran perbandingan gigi akhirnya mencapai 1:4,555.

Ini kami buktikan saat mengajak Fortuner bermain di sekitar Waduk Jati Luhur, Subang, Jawa Barat. Memang medan yang kami lalui tidak seberat yang diharapkan. Tapi tanjakan terjal dengan batu besar di sekelilingnya jadi ajang pembuktian seberapa kuat ia sanggup menaklukkan.

Saat tuas pada LL, torsi berlimpah sangat terasa pada ban. Begitu pedal gas diinjak mobil seperti ingin melompat ke depan. Proses menaiki bukit berbatu dapat dilakukan dengan mudah karena terjadi sinergi antara as roda depan dan belakang. Distribusi tenaga sama besar antara kedua poros membuatnya tidak pernah kehilangan traksi saat merayap naik.

Apalagi ground clearance tinggi dan jarak main suspensi panjang membuat Fortuner mudah menapaki bebatuan yang menghadang. Ban tebal juga memberi keyakinan pelek tidak akan terluka dan membantu ayunan suspensi.

Kerugian dari sistem 4WD permanen ada pada konsumsi bbm lantaran mesin harus bekerja keras memberi tenaga pada ke empat roda. Kami mencatat figur 7,2 km/liter untuk dalam kota dan 9,4 km/liter untuk tol. Namun apalah artinya figur tersebut andai jiwa off-roader Anda terpuaskan olehnya.

Oh ya, mengingat bobotnya dan Fortuner ini lebih diperuntukkan guna bermain di medan non aspal, ia dilengkapi pembatas kecepatan. Melalui sensor di ECU kecepatan tertinggi dibatasi hanya mencapai 160 km/jam.

Urusan tampilan, 4x4 tidak beda dengan model lebih murah. Ia hanya mendapat bonus setelan elektrik pada jok pengemudi yang bisa direbahkan sampai rata untuk tempat melepas lelah. Padahal selisih harganya dengan model 2.7 G A/T mencapai Rp 49 juta. So, tertarik untuk bermain lumpur dengannya?

First opinion
TOYOTA Fortuner bisa menjadi pilihan kaum mapan yang ingin bermain lumpur saat weekend. Dengan pengaturan manual pada transfer case, menjamin flagship dari proyek IMV ini mampu mengatasi segala rintangan yang menghadang. Pun dengan kenyamanan ala SUV mewah yang tetap kental melekat pada dirinya.

Spesifikasi
Toyota Fortuner 2.7 V A/T 4x4
Mesin: 2.694 cc 4 silinder, 160 dk
0-100 km/jam: 12,82 detik
Konsumsi bbm tol/dalam kota: 7,2/9,4 km/liter
Harga: Rp 402,4 juta

Rival
Hyundai New Santa Fe 4x4 V6 A/T
Mesin: 2.697 cc V6, 167 dk
0-100 km/jam: N/A
Konsumsi bbm: N/A
Harga: Rp 452,5 juta

(+) : desain luar lebih modern, transmisi matik tiptronic, lebih fun to drive di jalan aspal
(-) : bantingan lebih keras, bukan off-roader sejati, harga lebih mahal

Sekilas pandang:
- Beragam aksesoris resmi Toyota disediakan untuk memperkokoh tampilannya
- Kode N pada tuas 4x4 digunakan untuk menetralkan transfer case
- Tersedia enam pilihan warna menarik

Menghadapi tahun 2009 yang diprediksi makin panas, PT Honda Prospect Motor (HPM), ATPM mobil Honda sedang menyiapkan dua model terbarunya. Yakni All-New City dan Freed yang akan hadir tahun depan.


Kabar munculnya Freed sudah beredar cukup lama. Pertama kali kabar yang beredar adalah HPM sedang merancang mobil keluarga 7-seater guna meramaikan pasar MPV yang sedang ramai di Tanah Air. Gosipnya sih namanya Honda Mobilio.

Seiring sejalan, OTOMOTIF dapat kabar terbaru kalau MPV itu bukanlah Mobilio, melainkan Freed yang juga baru diluncurkan pada Juni di Jepang. “Sekarang sih lagi buat jig-nya di sini (Indonesia, red),” ungkap sumber OTOMOTIF.

Freed dirancang Honda Motor Co., sebagai mobil minivan yang modis, lega, user friendly dan hemat bahan bakar. Dan dirancang sebagai pengganti Mobilio yang tahun ini sudah tak diproduksi lagi. Dibuat dengan platform Honda Fit/Jazz, namun dimensinya berbeda, terutama panjang dan tinggi.

Persisnya, Freed berdimensi 4.215×1.695×1.715 mm (P×L×T). Sedangkan All-New Jazz berukuran 3.900×1.695×1.525 mm. Artinya, panjang Freed melar 31,5 cm dan lebih tinggi 19 cm dibanding All-New Jazz.

Untuk mesin, masih andalkan 1.500 cc i-VTEC yang sama pada All-New Jazz yang baru meluncur Juli lalu di Indonesia. Sementara itu, tersedia 3 versi; 7 penumpang dengan jok tengah captain seat, 8 penumpang dan 5 penumpang dengan kabin belakang tanpa kursi.

Di Jepang, ‘Jazz melar’ ini dijual 1,9 juta Yen atau sekitar Rp 160-170 jutaan. Andai dibuat di Indonesia, tentu bisa lebih murah lagi, kan. “Munculnya di Indonesia kira-kira semester II 2009,” bilang sumber itu lagi.

Selain Freed, HPM juga akan meluncurkan City terbaru. Sosok sedan mini ini sudah terkuak di media otomotif India. Menurut ulasannya, All-New City itu direncanakan muncul di negeri Hindustan pada September-Oktober tahun ini.

All-New City ini mempunyai wheelbase lebih panjang dari City lama (2.450 mm), Jazz lama (2.450 mm) maupun All-New Jazz (2.500 mm). Bahkan dengan pesaingnya Toyota Belta/New Vios (2.550 mm). Generasi keempat City ini juga akan mengusung mesin yang sama dengan All-New Jazz; 1.500 cc i-VTEC.

Mengenai kabar kedua mobil baru Honda itu, OTOMOTIF sempat minta kejelasan ke pihak HPM. “City akhir tahun. Kalau Freed masih dipelajari,” jelas Jonfis Fandy, director marketing & aftersales service HPM yang sedang berada di luar negeri (12/8) melalui pesan singkatnya.

Tak kalah dengan balapan liar di Amerika, para pembalap jalanan di Jepang (hashiriya) pun memiliki andalan tunggangannya sendiri. Tentu saja mereka memilih mobil produksi pabrikan Jepang.

Para hashiriya ini menunggangi mobil-mobil yang dikenal sebagai jawara dunia balap jalanan. Beberapa di antaranya, Nissan Skyline R34 GTR, Toyota Supra, Mazda RX8, Subaru Impreza WRX STI, dan Honda S2000. Kelima mobil ini menjadi ikon yang paling kuat untuk digelari Japanese Street Fighter.


Nissan Skyline R34 GTR
Nissan Skyline diproduksi sejak 1957 hingga sekarang, mencatat tirah 13 generasi. Perjalanan panjang Skyline ini pula yang mengidentikkan inisial GTR dengan mobil kencang.

Label GTR pertama kali tercantum pada model PGC-10 yang dirilis pada Februari 1969. Sejak saat itu, GTR menempati kasta tertinggi di lini Skyline. Mengapa model ini sangat digemari ?

Tak lain, lantaran mesinnya yang tidak terlalu besar, tapi mampu meledakkan tenaga menyalak. Beberapa model GTR juga diproduksi secara terbatas (limited edition). Antara lain Nissan Skyline R34 GTR dan GTR N1 yang hanya "dicetak" 45 unit. N1 dibuat murni untuk speed freaks, tanpa AC dan fasilitas mewah.


Honda S2000
Dengan gaya dua pintu tak beratap, S2000 seolah-olah jadi contoh betapa pabrikan Jepang sangat fashionable.Dikenalkan saat Tokyo Motor Show 1995 dengan nama SSM (Sports Study Model), pada April 1999 namanya berubah menjadi S2000.S2000 berasal dari roadster Honda terdahulu,yakni S500,S600,dan S800.S2000 hanya mengalami satu kali regenerasi, dari AP1 ke AP2.

Tak banyak yang berubah pada sektor bodi, selain penambahan spoiler belakang, side skirt dan bibir bemper depan yang lebih sporty.Sementara sektor mesin meningkat dari 1997 cc menjadi 2157 cc. Walau mobil ini tak sedahsyat petarung lain, S2000 jadi ikon yang paling pas dari Honda karena power to weight ratio-nya hanya 0.19. S2000 punya keunggulan centre gravity seperti Mazda RX8.

Lihat saja kap mesinnya yang panjang demi memundurkan blok mesin ke belakang as roda. Sama seperti Toyota Supra dan Nissan Skyline, S2000 juga mejeng di film 2 Fast and 2 Furious (2003).Banyak kabar burung beredar kalau model 2009 tengah disiapkan dengan empat tempat duduk, bertarung melawan SLK-Class dan BMW Z4 di pasar Eropa di bawah nama Acura. Jika upgrade model dilakukan untuk menghajar BMW dan Mercedes,downgrade-nya akan berkompetisi dengan Mazda Miata.


Mazda RX8
Mazda RX8 merupakan suksesor dari RX7 yang generasinya sudah ada sejak 1979. RX8 dianggap sebagai generasi kelima dari basis mesin rotari Mazda yang sangat populer. Dengan kapasitas hanya 1300 cc, mesin khas Mazda yang terdiri dua rotor masing-masing 654 cc ini mampu memuntahkan tenaga setara mesin lain yang berkapasitas sampai dua kali lipat.

Tak bisa dimungkiri,kejayaan RX7 banyak mendongkrak mobil ini jadi ikon balap bermesin rotari.Walau sebenarnya RX7 sendiri lebih layak disebut sang petarung jalanan. Sampai saat ini,RX8 baru satu kali berubah tampang tanpa perubahan signifikan pada mesinnya.Mazda berani mengganti angka 7 pada generasi sebelumnya dengan catatan mesin 1300 cc-nya telah berevolusi menjadi 13B-MSP.

Walau kapasitasnya sama,mesin baru ini punya embel-embel multi side port (MSP) sebagai indikasi penekan emisi dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Lobang exhaust yang tadinya dicetak di sekeliling silinder, kini hanya ditempatkan di samping. Alhasil, RX8 tak butuh turbo kembar seperti RX7 untuk tenaga


Toyota Supra (Mark IV)
Supra benar-benar punah.Tak jelas apa kebijakan Toyota sehingga menutup kejayaan mobil yang diciptakannya sejak 1979 silam ini. Mobil tersebut sangat identik dengan balapan (menjadi tunggangan Paul Walker di The Fast and Furious).Basis Supra diambil dari Toyota Celica yang sudah ada sebelumnya (bahkan sampai sekarang).

Dulu, mobil ini juga dikenal sebagai Celica Supra,hanya beda lebih besar dan panjang pada bodinya.Tapi sejak pertengahan 1986, Supra berdiri sendiri tanpa ada kesamaan dari Celica lagi, tepatnya pada generasi ketiga. Supra, terhitung sejak masih diimbuhi Celica, mengalami regenerasi sebanyak 5 kali,basisnya disebut dengan Mark I sampai V.

Dulu Supra dipersiapkan untuk bertarung melawan varian Z dari Datsun (Nissan) dan tak pernah akur walau posisi lini Nissan Z diganti Skyline.Desember 1992,Supra dibuat hanya 20 unit untuk uji coba pasar.Baru pada pertengahan 1993,tepatnya bulan April, diproduksi secara massal.Dua varian ditawarkan,tanpa dan dengan turbo yang berbeda 60 dk.Bahkan,untuk pasar Amerika,varian turbo di-upgrade sampai 320 dk.


Subaru Impreza WRX STI
Subaru Impreza WRX STI termasuk dalam golongan sedan, sebelum ada revolusi besar di bagian buritan.Kini Impreza WRX STI berubah menjadi hatchback.Berbeda dengan petarung lain, mobil yang identik dengan warna biru ini terlihat stabil memegang tampuk kejayaannya. Saat yang lain tumbang terkena peraturan emisi, ia tetap pongah (bahkan) di ajang FIA World Rally Championship (WRC) sampai saat ini. Mobil ini identik dengan dunia reli.

Tak heran jika platform WRX STI memang didesain tangguh berbalap ria. Kode STI datang dari divisi balap Subaru Tecnica International yang ada sejak akhir 1980. Impreza berkode STI awalnya hanya dijual di Jepang, tapi sejak 1999 masuk Australia, pada 2001 untuk Eropa dan pada tahun 2003 dirilis di Amerika Utara. Generasi Impreza dibedakan dengan kode sasis GC (1992-2001), GD (2002-2007), dan terakhir GE/GH/GR (2008).

Saat ini, Impreza WRX STI spec C dikabarkan tengah dipersiapkan pihak Subaru dan telah berulang kali diuji coba di Nurburgring,Jerman.Selain bobot lebih ringan 70 kg dan aero kit baru, remnya pun lebih besar. Siapa tahu keberhasilan Colin McRae mengendarai mobil ini saat menjuarai 1995 WRC bisa terulang.

Yang jadi pertanyaan, koq mitsu evo n celica ga ikut masuk dalam jajaran "5 Mobil Balap Andalan" ?

Maserati memproduksi model persamaan MC12 GT1 yang sudah beberapa kali diikutkan dalam seri FIA Grand Touring. Mobil ini pernah menjuarai GT pada musim 2005. Saat ini, Maserati sudah memproduksi sebanyak 12 unit MC12 GT1 model produksi dan siap dipasarkan. Mobil tersebut akan dipasarkan melalui rumah lelang di Jerman dan ditawarkan dengan harga USD2,25 juta atau sekira Rp20,5 miliar.


Mobil fotokopi yang dinamakan Versione Corse ini dilengkapi dengan mesin Ferrari FXX supercar berkapasitas 6.0 liter 12 silinder dan mampu menyemburkan tenaga hingga 755 hp. Ini lebih besar dari versi standarnya yang berkemampuan 630 hp. Torsi maksimum yang dihasilkan sebesar 542 lb-ft pada 6.000 rpm. Kemampuan akselerasi mencapai 100 km/jam adalah 3,8 detik dengan kecepatan maksimum 326 km/jam.

Fakta ini menjadikan Versione Corse sebagai mobil balap bertenaga besar pertama yang dapat dinikmati di jalan umum dalam jumlah sangat terbatas. Setiap yang membelinya akan merasakan sensasi layaknya di sirkuit balap.

Fitur lain yang dilengkapi dalam mobil ini adalah kontrol elektronik untuk sistem pembuangan, data logging system, roda 19 inci dengan spatbor yang telah dimodifikasi, dan dongkrak udara otomatis.

Ada yg berani bli ini mobil buat dipake di indo ?