QooBoys ®

Sekalipun lagi diterpa badai kesulitan dana, Ford meluncurkan Focus RS 2009. Menariknya, sedan yang jadi andalan di ajang reli dunia ini diproduksi beberapa bulan setelah konsepnya pertama kali dipajang di British Motor Show.

Dari segi tampilan, sedan hatchback ini memiliki beberapa perbedaan dengan Focus generasi sebelumnya. Eksteriornya tampak lebih sporty dengan gril berkelir hitam dan di bawahnya rongga udara yang besar.


Pada bagian belakang, sayap mengadopsi dari mobil reli, hanya ukurannya lebih kecil. Terus, pada bagian bawah terdapat diffuser yang ujung kiri dan kanannya mencuat knalpot. Tampilan kian gagah didukung keempat roda menggunakan velg 19 inci.

Sementara itu di interior, kesan sedan sport sangat kental berkat kedua jok depan semi-backet dari Recaro ditambah panel di dasbor bernuansa serat karbon serta tongkat persneling dari aluminium.

Bagaimana dengan tenaga? Ford Focus RS ini bermesin 2.500 cc 5 silinder dilengkapi turbocharger dan mempunyai tenaga maksimum 296 dk. Dari hasil tes, kecepatan maksimum bisa mencapai 257 km/jam. Dan untuk akselerasi dari 0 sampai 100 km/jam ditempuh hanya 5,9 detik.

Layaknya sebuah mobil sport, Focus ini juga memakai limited-slid differential, dibekali suspensi sport, dan perangkat rem yang mumpuni mengingat tenaga mobil yang besar.

Untuk di Inggris, Focus RS 2009 ini sudah mendapat order sekitar 1.500 unit dan harga satu unitnya sekitar Rp 400 juta (25.000 pound dengan kurs Rp 16.000).

Honda Civic Mugen RR 2008 yang kemunculan pertamanya di Tokyo Motor Show 2007, kini bisa dilihat langsung di Indonesia. Si pemilik tak mau disebutkan namanya, dan kehadirannya di tanah air ini pun sudah tidak dalam kondisi standar. Paket aerodinamis dari Mugen sudah membaluti seluruh bodi sedan yang hanya diproduksi 300 unit di seluruh dunia ini.


Coba cermati betul bagian depannya. Mulai dari bumper depan dan kap mesin mobil seharga 30.750 dolar AS ini bermaterialkan serat karbon beneran, lho. Dengan air dam superlebar dan air scoop pada engine hood menambah citra sedan ini racing tulen.

Itu beru depan! Mari kita pindah ke belakang. Bokong Red Bold Geisha yang semok menjadi perhatian. Sayap superlebar juga bermaterial serat karbon, bukan sekedar gaya. Jelas, desainnya itu berpengaruh pada daya cengkeram yang dikolerasi dengan rear air diffuser, sehingga menjadi stabil.

Makin sangarnya, pemakaian knalpot ganda dari Mugen yang berdiameter 5 inci membuat suara Geisha kian sangar dan memacu adrenalin. Lalu, perhatikan lampu stop yang menyatu dengan rear air diffuser. Lampu LED yang diaplikasi dari Civic Mugen RR ini mengadopsi teknologi F1. Kalau dihitung terdapat sekitar 42 lampu LED.

Mugen sengaja mengaplikasi lampu stop ala F1, selain menegaskan aura sedan kencang, tuner yang bermarkas di Saitama, Tokyo juga mengutamakan safety. Boleh ditiru oleh para pemodifikasi domistik.

Bodi sudah dipermak bahkan kesan sedan kencang pun sudah ditonjolkan. Bagaimana dengan mesinnya? Aroma mobil balap terpancar begitu kap mesin dibuka. Ternyata, nggak cuma bodi yang dibaluti serat karbon, tapi juga dapur pacunya.

Kalau mau dibandingkan dengan FD2 konvensional, punya Mugen ini jauh lebih dahsyat.
Paket porting dan polishing, camshaft racing, header, muffler serta ECU oleh Mugen membuat mesin yang memiliki torsi 218Nm/7.000 rpm bisa dibejek sampai 200 km/jam dengan mudah.

Karena tenaga dapur pacu sudah didongkrak, mau tak mau suspensi juga dibenahi agar kala manuver di tikungan tetap stabil. Mugen memasok sistem suspensi yang mampu meredam keganasan Geisha.

Saat diajak bermanuver, pengemudi sangat yakin bisa membetot tenaga Civic ini. Keyakinan ini didukung faktor safety yang bagus, terutama dari jok Mugen yang terbuat dari bahan serat karbon dengan desain racing.Plus sistem penghenti laju yang ditanam dari merek Brembo.

HONDA CBR 1000RR ABS merupakan penerus CBR 600RR yang juga telah menggunakan sistem rem Anti-lock Breaking Sistem (ABS). Sebuah sistem yang dikontrol secara elektronik sehingga roda tidak mengunci ketika di rem mendadak.

Biasanya sistem ini diterapkan pada mobil. Karena itu Honda mengklaim sistem ini merupakan aplikasi terbaik untuk piranti balapan. Berdasarkan hasil tes yang telah dilakukan sejumlah pembalap profesional Honda, sistem ABS ini perlu disempurnakan. Karenanya diharapkan CBR 1000RR ini bisa menjawab hal itu.

Generasi terbaru CBR ini dibuat dalam rangka perayaan 50 tahun Honda racing. Namun demikian belum jelas mengenai spesifikasi motor ini. Bisa jadi sama dengan saudaranya 600RR ABS.

Honda menyediakan beberapa tipe CBR 1000RR ABS, yakni HRC Edition dan Repsol Race Replica Edition.

Tahun 2008 ini, media Fastest Car membuat data mobil-mobil termahal. Dari banyak mobil yang telah diteliti, terpilih 5 mobil paling mahal sedunia, dengan puncaknya sebuah mobil Bugatti Veyron 16.4 berharga USD 2 juta atau nyaris Rp 20 miliar. Berikut daftar kelima mobil termahal tersebut.


1. Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang
Mobil ini diproduksi oleh salah satu anak usaha Volkswagen Group dan juga pemegang rekor mobil tercepat di dunia. Nama Veyron diambil darai nama pembalap Prancis Pierre Veyron yang pada tahun 1939 memenangi ajang balap 24 Hours of Le Mans. Badan mobil ini terbuat dari serat karbon. Hebatnya, Bugatti membiarkannya tanpa cat, hanya dilapisi alumunium yang menjadi mantel luarnya. Bugatti hanya memproduksi mobilnya ini 5 buah.
Harga : USD 2.000.000 atau sekitar Rp 19,8 miliar.
Tenaga mesin : 1001 hp
Akselerasi ke 60 mil : 2,5 detik
Kecepatan tertinggi : 412 km/jam

2. Lamborghini Reventon

Nama Reventon diambil dari nama banteng jagoan milik keluarga Don Rodriguez yang menguasai arena adu banteng di Spanyol pada era 1940-an. Pilihan yang mungkin tak salah. Dari sisi performa, Lamborghini ini memang jagoan selain eksklusif tentunya, karena hanya dibuat 20 biji untuk seluruh dunia.
Harga : USD 1.400.000 atau Rp 13,7 miliar
Tenaga mesin : 650 hp
Akselerasi ke 60 mil : 3,4 detik
Kecepatan tertinggi : 340 km/jam

3. Koenigsegg CCX
CCX adalah pengembangan dari model CC8S dan CCR. Rangka berikut badannya terbuat dari fiber karbon dengan berat tottal 1,1 ton. Desain Koenissegg CCX sudah menampilkan citra mobil modern
Harga : USD 695.000 atau Rp 6,8 miliar
Tenaga mesin : 850 hp
Akselerasi ke 60 mil : 3,2 detik
Kecepatan tertinggi : 395 km/jam

4. SSC Ultimate Aero
Mobil ini luar biasa dari sisi mesin. Dengan berat setara dengan VW Beetle, SSC Ultimate Aero dilengkapi dengan mesin 1183 hp V8. Dengan mesin seperti itu, mobil ini memegang rekor mesin mobil dengan tenaga terbesar (dalam batas legal emisi) di dunia. Kelemahan dari sisi desain yang terkesan jadul, bisa lah diabaikan.
Harga : USD 675.000 atau Rp 6,6 miliar
Tenaga mesin : 1183 hp
Akselerasi ke 60 mil : 2,8 detik
Kecepatan tertinggi : 400 km/jam

5. Spyker C12 Zagato
Mobil ini cuma dibuat 24 unit di seluruh dunia. Mobil ini mengawinkan dua nama besar dalam dunia otomotif, grup desain Zagato dan pembuat sassis jempolan C12. Spyker C12 Zagato menampilkan kesan tajam dan aerodinamis dari semua sudut.
Harga : USD 650.000 atau Rp 6,3 miliar
Tenaga Mesin : 500 hp
Akselerasi ke 60 mil : 3,8 detik
Kecepatan tertinggi : 320 km/jam

Tak hanya Ferrari California yang habis dipesan, lebih dari 100 orang juga telah mengajukan pemesanan mobil termahal di dunia Aston Martin One-77. Padahal Aston hanya memproduksinya sebanyak 77 unit, sesuai dengan namanya.


Kondisi ini semakin membuktikan bahwa, krisis keuangan tak mempengaruhi kalangan elit untuk memiliki mobil-mobil yang tak hanya salah satu tercepat yang pernah diproduksi secara masal, namun juga termahal.

Mobil yang mampu melahap kecepatan hingga 320 km/jam ini, dibanderol dengan harga 1,2 juta poundsterling atau sekira Rp20,5 miliar (1 poundsterling = Rp17.127). Angka ini menempatkanya sebagai mobil sport versi produksi masal termahal di dunia saat ini. Aston Martin One-77 mengalahkan Bugatti Veyron yang dipasarkan seharga 800.000 poundsterling atau sekira Rp13,68 miliar.

"Permintaan yang banyak ini mengejutkan kami," ungkap Marek Reichmann, pimpinan tim desain Aston Martin seperti dikutip harian The Sun. One-77 dilengkapi dengan mesin 7.0 liter V12 dengan sasis serat karbon dan bodi alumunium. Material ringan tersebut, turut menyumbang kemampuan akselerasinya.

Menurut pihak Aston, mobil yang diluncurkan pada Paris Motor Show 2008 ini, akan dikirimkan kepada konsumen yang telah membayar deposit sebesar 200.000 poundsterling. Pengiriman akan dilakukan mulai musim gugur tahun depan.

Nampaknya Aston ketiban untung dengan penamaan One-77. Menurut Reichman, penyematan 77 tak memiliki arti yang mendalam. Saat menamakan, Aston hanya yakin bahwa 77 merupakan angka kembar yang menguntungkan.

ROMA - Produsen sepeda motor Italia Aprilia memperkenalkan motor sport generasi terbaru, RS125, mengusung mesin silinder tunggal dua tak. Dirancang khusus untuk mereka yang ingin merasakan sensasi balap ala MotoGP.


Fitur dengan rancangan terbaru seperti rumah mesin, anti getaran pada batang stabilisator dan sistem otomatis pencampur oli dengan bahan bakar melekat ditubuh RS125. Transmisi enam percepatan mampu menghentakan tenaga pada roda belakang dengan rancangan rasio yang dapat menyesuaikan kondisi lintasan jalan manapun.

Agar lebih memuaskan pemakainya, desain shockbraker depan maupun belakang mengikuti konfigurasi seperti yang digunakan pada stelan Grand Prix. Dengan begitu penggunanya akan lebih stabil disaat melakukan manufer. Terlebih bentuk bodi begitu aerodinamis.

Sementara itu, sejumlah kompenen standar juga terdapat di RS125. Mulai dari velg alloy alumunium, kaliper rem radial hingga pijakan kaki ala balap. Secara keseluruhan rancangan penampilannya mengadopsi Aprilia 250 cc, N.1 yang dipakai pada musim balap 2006 dan 2007.

Motor yang ditujukan bagi para pemula atau pemburu pengalaman baru ini, dibandrol dengan harga USD5.499 atau sekira Rp53,9 juta dan bisa dipesan melalui dealer Aprilia Amerika Serikat. Berminat?

Meski bukan di kandang sendiri, Mazda penuh percaya diri menggebrak ajang Paris Motor Show 2008 menempati hall 1 sederet dengan raja-raja mobil Eropa. Namun sorot mata pengunjung tak akan beralih tatkala menatap sosok mobil konsep yang dipajang di atas stage berputar tepat di tengah stand. Bentuknya yang unik nan futuristik menggelitik siapapun yang menatapnya. Dia adalah Mazda Kiyora Concept Car, The Eco-Friendly City Car.

Kiyora yang dalam bahasa Jepang berarti ‘bersih dan jernih’ ini didampingi tiga andalan Mazda lainnya. Ada Mazda MX-5 yang merupakan versi facelift untuk konsumsi masyarakat Eropa. Lalu Mazda6 MZR-CD 2.2 sebagai generasi terbaru mesin turbo diesel yang mengawinkan Zoom-Zoom power sehingga rendah emisi dan hemat bahan bakar. Dan terakhir, Mazda2 MZ-CD 1.6, hatchback bermesin turbo diesel.
Sebagai sebuah mobil konsep masa depan, Kiyora diciptakan memiliki berbagai keunggulan. Mampu menghadiran pengalaman berkendara yang menyenangkan, ramah lingkungan dan safety tentunya. Hebatnya lagi, teknologi yang diusung Kiyora mampu mereduksi pemakaian bahan bakar hingga 30 persen dari teknologi Mazda sebelumnya.

Sebagai produk yang sasarannya para remaja Eropa, unsur kendaraan lifestyle cukup erat pada Kiyora. Bermesin generasi baru MZR 1.3 DISI (direct injection spark ignition). Dan mengusung fitur SISS (Smart Idle Stop System) dan generasi baru transmisi otomatis 6 kecepatan dengan manual shift. Feeling menggunakan transmisi manual menjadi sangat berasa. Dengan teknologi tadi Kiyora memproduksi CO2 di bawah 90 g/km.
Data Spesifikasi
Mesin: Next generation MZR 1.3-litre DISI petrol with smart idle stop system
Transmisi: Next-generation 6-speed AT with manual shift
Suspensi (front/rear): MacPherson strut/Torsion beam
Ban: 215/45 R18 Tipe bodi: Three-door hatchback
Dimensi
Overall length : 3,770 mm
Overall width : 1,685 mm
Overall height : 1,350 mm
Wheelbase : 2,495 mm
Seating : 2 + 2

NURBURGRING - Juara tujuh kali Formula 1, Michael Schumacher menjajal kemampuan model Ferrari teranyar California, FXX supercar, dan mobil F1 F2004 di sirkuit Nurburgring Jerman akhir pekan lalu.


Kehadiran pembalap berdarah Jerman ini juga dalam rangka memandu kalangan elit yang melakukan test drive model FXX supercar, sebelum kembali ke trek balap untuk menjajal kemampuan Ferrari lainnya. Schumi juga memeriahkan putaran kedua seri balap Ferrari Challenge Pirelli Trophy.

Setidaknya 20.000 penggemarnya juga menyaksikan kemampuan Schumi bermanuver di balik kemudi Ferrari melalui serta melakukan drifting sehingga menyuguhkan tontonan spektakuler.

Selain itu, tak ketinggalan mobil Ferrari F1 Clienti yang merupakan salah satu produk F1 legendaris, juga ditungganginya. Schumi menutup penampilannya dengan menjajal model terbaru dan terlaris Ferrari all new California. Mobil ini sudah habis dipesan hingga 2011.

Sejak 2007, Schumi bergabung dengan tim pengembangan F1 Ferrari. Mantan manajer tim Ferrari, Rass Brawn memintanya kembali untuk bergabung di musim 2008 ini. Untuk musim 2009, Schumi masuk dalam tim Ferrari yang ditugaskan fokus untuk mengembangkan sistem elektronik dan roda.